Хорватия. День 2.
Умиротворенный.
И только наш капитан знал о завтрашнем шторме...
Проснулись от ярких бликов солнца, которые,отражаясь от поверхности вводы, играли на потолке каюты.
Теперь можно разглядеть всю бухту при дневном освещении. Бухта довольно большая, хорошо защищённая от всех ветров, кроме северного. Глубины позволяют стоять просто на якоре и растянувшись на якоре и швартовых, заведенных на берег с кормы.
На выходе из бухты четко видно границу ветра.
Все строго по прогнозу: до обеда слабый восток, потом почти штиль, потом ещё немного востока, а потом запад с усилением. Завтрашние 30-35 узлов ветра хотелось бы встретить в месте, хотя бы защищённом от волны.
Решено - идём в Шибеник. Вышли из бухты.
Паруса, фордак, пузо побольше, фалы потравить, стаксель на бабочку. Всё, настройки кончились, даже точек крепления спинакер-гика на мачте нет, уже не говоря о самом гике. Обогнали пару яхт, которые с нами даже не гонялись - привычка. Но ветер совсем кончился. Легли в дрейф для купания.
Но переход запланирован длинный и поэтому идём дальше.
Снова фордак. Неожиданно для себя попадаем в самую гущу регаты. Нас догнали несколько одинаковых лодок, 46 футов. Монофлот. Гораздо более энерговооруженные, чем мы. Сторонимся, чтобы не помешать гонкам.
Интересно наблюдать со стороны, когда не гоняешься, не мешаешь, но идёшь долго рядом. Есть группа лидеров - хорошо идут, правильно, плотно. Работают с парусами. Понимаешь, какие команды подаёт шкипер, как их выполняют. Можно даже оценить их правильность. Нас догнали и обогнали.
Следующая группа - новички. Вроде паруса настроены, но много ошибаются тактически, едут "не туда". Идут с нашей скоростью или в результате своих странных маневров немного отстают.
Третью группу не видно))
Прошли рядом с финишным створом шестыми. А нам дальше.
Снова фордак. Неожиданно для себя попадаем в самую гущу регаты. Нас догнали несколько одинаковых лодок, 46 футов. Монофлот. Гораздо более энерговооруженные, чем мы. Сторонимся, чтобы не помешать гонкам.
Интересно наблюдать со стороны, когда не гоняешься, не мешаешь, но идёшь долго рядом. Есть группа лидеров - хорошо идут, правильно, плотно. Работают с парусами. Понимаешь, какие команды подаёт шкипер, как их выполняют. Можно даже оценить их правильность. Нас догнали и обогнали.
Следующая группа - новички. Вроде паруса настроены, но много ошибаются тактически, едут "не туда". Идут с нашей скоростью или в результате своих странных маневров немного отстают.
Третью группу не видно))
Прошли рядом с финишным створом шестыми. А нам дальше.
Запад приходит сразу. Как будто прошли невидимую границу с надписью "дальше западный ветер". Лавировка. Вокруг красиво: томное солнце, скалистые берега, узкие проливы между островами и ленивое море. И... такое ощущение, что мы начинаем опаздывать прийти в Шибеник засветло. Дальше под мотором. Нужно ещё город посмотреть, поэтому ужинаем в кокпите под строгим надзором за курсом автопилота. Солнце село. Заходим в извилистый пролив. Узко, большой трафик. Сумерки здесь короткие. Выходим - уже почти темно. На выходе из канала понимаем, что ветер усилился. И что наша первая швартовка пройдет при плотном, неудобном и неприятном боковом ветре.
Но все обошлось, встали с третьего раза. На набережной Шибеника нет электричества. А воду пообещали завтра на другом конце набережной - подходите - набирайте! Стоянка 400 Кун. А это около 60 евро за "просто постоять". Но у нас тонна воды ( уже меньше) и генератор. Так что мы со спокойной душой пошли гулять по этому симпатичному старинному городу.