Хорватия. День 4.
ОЧЕНЬ Ветреный.
Или дефицит пресной воды.
Утро было солнечное, ветреное и ничего не предвещало...
Накануне узнали расписание корабликов в национальный парк КРКА, чтобы на первом кораблике попасть в парк, а в 14 часов сняться и уйти. Но сразу что-то пошло не так.
На третьей ходке на тузике до берега, внезапно двигатель заглох.Это кончился бензин.
С трудом удалось догрести до берега против ветра и попытаться успеть на кораблик. Но не успели. Хорошо, что кораблики ходят каждые пол часа.
На третьей ходке на тузике до берега, внезапно двигатель заглох.Это кончился бензин.
С трудом удалось догрести до берега против ветра и попытаться успеть на кораблик. Но не успели. Хорошо, что кораблики ходят каждые пол часа.
Парк большой. Очень атмосферный, наполненный шумом воды, зеленью и чистым воздухом. По деревянным дорожкам хочется гулять. Или сидеть и смотреть на бегущую воду.
Но!
Очень много туристов. Они везде, они все фотографируют, громко, особенно азиаты, разговаривают, и исчезает чувства некоего умиротворения и единения с природой.
Единственный выход - кормить рыб хлебом. Большие и маленькие, они как будто замерли против течения. Но стоит бросить хлеб, как мгновенно с разных сторон, они налетают. И даже дерутся. И ни одного лишнего движения в борьбе за еду.
Но!
Очень много туристов. Они везде, они все фотографируют, громко, особенно азиаты, разговаривают, и исчезает чувства некоего умиротворения и единения с природой.
Единственный выход - кормить рыб хлебом. Большие и маленькие, они как будто замерли против течения. Но стоит бросить хлеб, как мгновенно с разных сторон, они налетают. И даже дерутся. И ни одного лишнего движения в борьбе за еду.
В общем, все понравилось.
Вернулись на том же кораблике. Разморенные солнцем, просто сидели на палубе на носу.
А дальше началось самое интересное...
Попросили маринера отвезти нас и нашу лодку к яхте. Про себя ругали чартерную компанию, что они не налили бензина, и себя за то, что не проверили это. Но! На яхте обнаружили полную канистру бензина, те самые 5 литров, которые мы просто не залили в мотор. Одной проблемой меньше.
Сейчас нам нужно подойти к пирсу, заправить лодку водой и пойти дальше. Но ветер, которого не было в парке, в заливе никуда не исчез и не ослаб. Все наши попытки аккуратно подойти к какому-нибудь свободному месту были неудачны.
Сказывалась длина и ширина лодки, а также недостаток опыта швартовки в такой сильный ветер. Со стороны мы видели, что кто-то более энергично втискиваться, куда втиснуться было сложно, кого-то наваливало на другие яхты, кто-то ударялся кормой о пирс, кто-то запутывался в мертвяках... Было интересно и совсем не смешно.
Решили встать ниже по ветру на якорь и на лодке съездить за водой, наполнив все ёмкости, которые были.
Зато ничего не сломали...
Вернулись на том же кораблике. Разморенные солнцем, просто сидели на палубе на носу.
А дальше началось самое интересное...
Попросили маринера отвезти нас и нашу лодку к яхте. Про себя ругали чартерную компанию, что они не налили бензина, и себя за то, что не проверили это. Но! На яхте обнаружили полную канистру бензина, те самые 5 литров, которые мы просто не залили в мотор. Одной проблемой меньше.
Сейчас нам нужно подойти к пирсу, заправить лодку водой и пойти дальше. Но ветер, которого не было в парке, в заливе никуда не исчез и не ослаб. Все наши попытки аккуратно подойти к какому-нибудь свободному месту были неудачны.
Сказывалась длина и ширина лодки, а также недостаток опыта швартовки в такой сильный ветер. Со стороны мы видели, что кто-то более энергично втискиваться, куда втиснуться было сложно, кого-то наваливало на другие яхты, кто-то ударялся кормой о пирс, кто-то запутывался в мертвяках... Было интересно и совсем не смешно.
Решили встать ниже по ветру на якорь и на лодке съездить за водой, наполнив все ёмкости, которые были.
Зато ничего не сломали...
К слову сказать, что один раз мы просто идеально подошли, завели швартовы, но оказалось, что АСI Marina, где мы стояли на буе и порт Скрадина это две разные конторы, и здесь водой заправиться нельзя, и более того, просто выгнали нас оттуда...
Воды 100-150 литров.
Воды 100-150 литров.
К морю по узкостям летели фордаком под одним стакселем, как бы оправдываясь за неудачу при швартовке.
Нашу следующую стоянку запланировали на острове Каприе.
Наша яхта под неполным стакселем отлично идёт любым курсом, хорошо лавируется и предсказуемо управляется.
До островов дошли быстро и красиво. Хороший парусный день.
Нашу следующую стоянку запланировали на острове Каприе.
Наша яхта под неполным стакселем отлично идёт любым курсом, хорошо лавируется и предсказуемо управляется.
До островов дошли быстро и красиво. Хороший парусный день.
Остановились в городке Каприе.
Снова швартовка в боковой ветер. Пирс вмещает не более 10 яхт. Самая удобная половина уже была занята. На этот раз учли свои ошибки в Скрадине и довольно неплохо встали к пирсу.
Снова швартовка в боковой ветер. Пирс вмещает не более 10 яхт. Самая удобная половина уже была занята. На этот раз учли свои ошибки в Скрадине и довольно неплохо встали к пирсу.
Городок, скорее деревня, не порадовали нас наличием пресной воды. Налили нам только 100 литров. Так как пресная вода у них у самих привозная из Шибеника.
Воды мало, но мы держимся...
Воды мало, но мы держимся...
